Корейские электрички проиграли сражение с «генералом Морозом» и попали под обстрел критики пассажиров и чиновников. А как всё начиналось! Красная дорожка, вино и аплодисменты… И даже национальный оркестр зимой 2011-го в южнокорейском городе Бусан провожал в первый рейс поезда Hyundai Rotem. «Ехал из Днепропетровска в Киев, возле Днепродзержинска поезд застыл прямо посреди поля, — отзыв очевидца в блоге о рейсе, состоявшемся 22 декабря. — Как только остановились, погас свет, пропало отопление. Через 10 минут стало холодно. Просили пледы у проводников, но они разводили руками и прятались. Да чтобы я когда-то ещё взял билет на эту повозку! Ни за что на свете. Это лотерея. Причём с шансами 50 на 50».
— Мы стояли около часа, — это уже жалоба пассажира по телефону в «Комсомолку» на неисправность поезда «Донецк — Киев», и тоже в субботу. — Всё это время в салоне дубарь, темно, детишки начали просыпаться и плакать. Попросили проводницу помочь, но всё, что она смогла предложить — чай по 5 гривен за стаканчик. За что мы платим?!
Вместо обещанных 5 часов до Киева добираться приходилось по 12. И это притом, что цены на билеты, даже после снижения, оставались, как говорится, кусачими.
— В сложившейся ситуации две причины: спешка и халатное отношение, — прокомментировал «КП» эксперт, который попросил не называть его имя. Отметим лишь, что этот человек одним из первых побывал на заводе Hyundai в качестве наблюдателя, а потом принимал поезда в Украине. — Когда мы приехали в Корею, оказалось, надписи на поезде написаны с ошибками, кнопки перепутаны. Это мелочи. Но такие же мелочи были и внутри агрегатов. Закралось подозрение, что корейцы отнеслись к вопросу несерьёзно.
По словам эксперта, вторая проблема, из-за которой поезда выходят из строя, — отсутствие испытаний. Корейцы должны были передать в Украину состав и откатать его зимой без пассажиров. У нас холодно, прыгает напряжение, неровные рельсы.
— Эти поезда не проходили ни испытания, ни даже сертификацию, — говорит наш эксперт. — Приведу пример. Крюковский вагоностроительный завод изготовил для Киева новый поезд метро. Перед тем как пустить его на маршрут, состав год гоняли по тоннелям с мешками с песком. А что Hyundai? Во время пробных заездов у них нашли десятки несоответствий. Но поздно, деньги заплачены. Если бы испытания проводились в полном объёме, в таком состоянии Hyundai ни за что не попал бы на украинские дороги.
Как обычно, пока скандал набирал обороты, в руководстве железных дорог и правительстве хранили гробовую тишину. О качестве корейских электричек уже ходят анекдоты, а на прошлой неделе боссы Hyundai Rotem решили официально извиниться за свои поезда. И вот Сергей Тигипко, бывший министр, а теперь народный депутат, высказал свою точку зрения на ситуацию. По его словам, покупка дорогостоящих поездов была ошибкой.
— За такие проблемы и события люди должны нести ответственность, — резюмировал Тигипко.
Добавил масла в огонь Антимонопольный комитет:
— Если поезд стоит дороже, чем обычный, он должен предоставлять более качественные услуги. Но если мы платим дороже и даже не уверены, что доедем, возникает вопрос: за что платим? — заявил на пресс-конференции замглавы Антимонопольного комитета Рафаэль Кузьмин. — Мы начали расследование обоснованности цен на рейсы Hyundai. Также будем разбираться в вопросе отставок чиновников, отвечающих за курсирование этих поездов.
Только цифры
— 300 тыс. грн. — час простаивания Hyundai;
— 250 млн грн. — стоимость одного состава;
— 11 млн грн. — ежемесячное обслуживание.
Компетентно
Директор Центра транспортных стратегий Сергей Вовк — в комментарии «Украинской правде»:
— Ключевыми условиями при выборе поездов под Евро-2012 были скорость производства, потому что надо было успеть до чемпионата, и покрытие 85 процентов заказа Korea Eximbank. Столь сжатые сроки ввода в эксплуатацию привели к тому, что технические и эксплуатационные характеристики оказались не первым приоритетом, и поезда Hyundai оказались банально не готовы к нашим условиям эксплуатации.
Александр Шевченко, «Комсомольская правда в Украине»
Ньюсмейкер [profile_xfgiven_company]
[/profile_xfgiven_company] [profile_xfnotgiven_company]
[/profile_xfnotgiven_company]
32 767 постов
[profile_xfgiven_company]
[profile_xfvalue_company]
[/profile_xfgiven_company]
4 комментария
, чтобы получить доступ ко всем функциям сайта!
Новости сайта
Происшествия
Криминал
Власть / Политика / Видео
Отопление
-
UNICEF Ukraine передал Кременчугу гуманитарную помощь для ремонта аварийных участков водопровода 48 просмотров -
В Кременчуге задержали подозреваемого в двойном убийстве, которого полиция разыскивала несколько недель 51 просмотр -
В Суле обнаружили 14 браконьерских раколовок с рыбой и раками общей длиной около 350 метров 47 просмотров
Полезный обзор. Для меня всегда в приоритете цифровая безопасность, поэтому избегаю сторонних приложений и пользуюсь только веб-сервисами без авторизации. К списку выше могу добавить — работает стабильно, ничего не требует скачивать, и со своей задачей справляется на отлично. Рекомендую как надежный и безопасный вариант.
Потрібно було перевезти кутовий диван та великий холодильник. Хлопці приїхали, швидко все завантажили, надійно зафіксували в кузові та доставили за адресою. Підняли на поверх акуратно, не зачепивши стіни у під'їзді. Дякую за чудову роботу!
Користувався послугами цієї служби декілька разів. Диспетчери ввічливі, завжди готові допомогти, підказати по розмірам машини. Ціна перевезення середня по Києву. При потребі буду звертатися ще
Александр, забыли пароль к казино Вулкан?
Полностью согласен с автором этой статьи. Если ты не контролируешь действия конкурентов, ты очень быстро отстаёшь от рынка. Сотрудничал раньше с сервисом Price Control результатом остался доволен. Мне нравилось их услуга антидемпинг на аутсорсинге.
Стаття досить детально описує принцип роботи коліматорних прицілів та їхні особливості. Особливо важливо, що коліматори дозволяють значно швидше захоплювати ціль, що дуже корисно при стрільбі по рухомих об’єктах або в умовах обмеженої видимості. Хоча серед недоліків згадуються залежність від живлення та умови експлуатації, сучасні моделі вже багато в чому вирішують ці питання. Наприклад, коліматори від Holosun оснащуються технологіями резервного живлення, автоматичним налаштуванням яскравості та захищеними корпусами, що підвищує їхню надійність у різних умовах використання.
Є виконавче провадження на карті, наняла адвоката за допомогою, він подав на оскарження заочного рішення до суду але він із затримкою це зробив через 3 дні,тому суд відмовив, що тепер робити? Це було два місяці тому
Канарский, удачи тебе в борьбе твоего "Титаника" с айсбергом реальности нынешнего бытия! Жму тебе руку и будь ты здоров!