Прикрываясь желанием обеспечить стабильное обновление транспортного парка отечественных государственных авиа-, а также речных и морских перевозчиков, чиновники хотят освободить от уплаты НДС и сбора за первую регистрацию операции по ввозу в страну самолётов и вертолётов, а также судов с мощностью стационарного или подвесного двигателя до и более 55 кВт, и судов без двигателя.

«Целью и задачами принятия этого акта является создание благоприятных экономических условий отечественным перевозчикам для приобретения современного парка воздушных судов и флота с целью безопасной и качественной перевозки пассажиров», — написал в объяснительной записке к документам министр инфраструктуры Борис Колесников.

Стоит отметить, что как пример тяжёлой ситуации с транспортом для пассажиров, чиновники приводят проблемы с закупками «патрульно-спасательных катеров типа Patrol 150 SAR и лоцманских катеров типа «Балтийский». Как такие катера можно было приравнять к пассажирскому транспорту, пока известно только разработчикам документа.

Если же обратиться непосредственно к предлагаемым изменениям, то получается, что к пассажирским видам транспорта приравняли: вертолёты, суда с мощностью двигателя до и свыше 55 кВт, и суда без двигателя. Для справки, суда со стационарным двигателем мощностью до 55 кВт (подвесные двигатели в принципе не лимитируются по мощности) — это ни что иное, как маломерные суда: моторные лодки, катера и гидроциклы. А судна без двигателя — это несамоходные баржи и спортивные яхты (именно эти яхты, как правило, сегодня ещё выпускаются без двигателя).