«Укртатнафта» не является собственником АЗС. На этапе заключения лицензионных соглашений из-за нежелания собственников АЗС не удалось включить в данные документы пункты, в которых были бы предусмотрены серьёзные санкции за несоответствие стандарту качества продаваемого топлива. Соответственно, гарантировать качество топлива на заправках, работающих под брендом «Укртатнафта», завод пока что не может. А локально решить эту проблему, пока существует возможность использования «лазеек» в законодательстве, действует малоэффективная система госконтроля и работают недобросовестные контрагенты, нельзя», — сказал он.

Вместе с тем Кошелюк добавил, что в случае выявления фактов несоответствия качества топлива лицензионное соглашение с партнёром расторгается. В частности, за нарушение условий соглашения были разорваны отношения с компанией «УТН-Восток». Кроме того, замглавы правления сказал, что в Украине существует практика, когда зачастую собственники АЗС являются также владельцами мини-заводов по производству нефтепродуктов.

«Эти мини-заводы занимаются первичной переработкой нефти. Как правило, они производят низкокачественные нефтепродукты и направляют их на АЗС. В таком случае можно ожидать поступления на рынок топлива, которое не соответствует действующему стандарту», — отметил он.

В свою очередь, и.о. заместителя председателя правления по эксплуатации и технической безопасности — главного инженера предприятия Валерий Берляев добавил, что вопрос о контроле качества топлива на заправках поднимался на «высшем уровне». В частности, предлагалось в качестве эксперимента создать в Кременчуге зону, чистую от фальсификата — мониторинг качества топлива на АЗС осуществляли бы специалисты исследовательского центра ЗАО «Укртатнафта». Однако в Киеве соответствующее решение так и не было принято.