Как собирают Geely Emgrand в Кременчуге (фото)

Однако, как всё печально.
Кому и СТО - завод.

Высокотехнологичное украино-китайское производство.

Света побольше в цехах сделай для сборщиков, не фига ж не видно!

Спасибо, что фото показали. Теперь я точно никогда не буду ездить на Джили, как и на всём остальном китайско-кременчуцьком.

епть какое у нас все задрипанное.... как ни крути, а в Китае собирают лучше

поддерживая этим отечественную экономику». Все о стране думает, отдохнуть тебе надобно!

ох, и бомжатник же. Будущее автостроения Украины, хочь бы не позорились. Четвертое фото отдельно порадовало- конвейер, иопта! Представляю, как сборщикам "удобно" там гайки крутить...

а что на фото такого вы увидели? Обычная крупно-узловая сборка. Равно как и Деу в свое время собирали, Опеля, Хюндаи, Шкоды... Всунуть мотор и повесить ходовую, много ума не надо, на любой СТО это делают с закрытыми глазами.

ума может много и не надо, надо не кривые руки и условия труда нормальные.А так да, и обезъяна соберет.

Да это все понятно. Но что за привычка у людей, обгадить, покритиковать... Где-то на фото кривые руки вы увидели? Или может сами лично в процессе участвуете и знаете больше чем раскрыла статья? Единственный засвеченный криворукий - это фотограф. Фото вышли темные, может свет от ДРЛ ламп виноват. А может просто, цифромыльница в "автомате" не "вытянула"...
Далее, не понятно, что сборщик делает на эстакаде - его место под машиной - там надо гайки крутить, прикручивать элементы ходовой. А он зачем-то полез в салон... Может фото постановочное, может что-то хотел продемонстрировать... не ясно. Дальше, по эстакаде, видна зона сборки, которая расширена и имеет ограждение...
В общем, кому интерьер сборочного цеха не понравился, расскажите, каким од должен быть. А излить мысль, типа, "фу! как там не красиво! никогда не куплю..." - это да, много ума не надо. Только и информации в таком посте - "0".
Когда начинали собирать Деу в Ильичевске, там условия были такие же. Тем не менее, больше чем полстраны ездит на этих машинах. Когда на автомобильном рынке постсоветского пространства появились корейские автомобили - большинство плевалось и не понимало, каким надо быть идиотом, чтобы за 10-15 тыс. у.е. покупать корейское говно, когда за эти же деньги можно взять "бэху" или "мерса" 15-20 летнего... Однако время прошло и народ понял, что такое новое и принял корейцев. Даже тех, что в Луцке и Запорожье "на коленке" собирают.
А что здесь не так? Что конкретно, кроме "фу, не красиво", "криворукие обезьяны", "темно в цеху" и т.д.?

Уважаемые рас и "гости"! Если есть что сказать, говорите в лицо. Либо, напишите свое мнение. Если вам не интересно мнение, которое отличается от вашего, и вам очень хочется его "скрыть", не проблема, попросим Канарского удалить все мои коментарии, я вас больше не потревожу - обсирайте всё и всех дальше сами :)

Что вас смущает? Мы ставим лайк или дизлайк тому бреду что вы пишете. Для этого данный функционал и придуман. Расписывать вам подробности сборки, которые знаю от многих знакомых, а также обладая корейской машиной, собраной в Украине - мне не хочется. Вам как в поговорке: "хоть ссы в глаза - и то божья роса". Выше привели ролик для сравнения...

меня смущает? бросьте ))
Но при чем тут ваш корейский автомобиль, собранный в Украине (но не на КрАСЗ) к кременчугско-китайскому качеству? Что конкретно я не правильно написал в удаленном комментарии? Что по ознакомительных (с предприятием, заметьте) фото о качестве не судят?... При чем здесь китайский завод, который производит для всего мира, в который вложено "миллиарды денег", к кременчугскому сборочному цеху, у которого совсем другие задачи и цели? Это разве сравнимые масштабы?
Если качество плохое, то в данной статье это никак не отображено. Есть факты - распишите подробности. Только создайте свою тему для этого и выскажетесь обо всем, что знаете. А так, "я знаю таакоооое - у меня там знакомые есть".... детский бред.
А мне лично, было интересно увидеть что из себя представляет КрАСЗ. И поверьте, даже в таких условиях можно качественно работать.

Ещё раз: комментарий ваш не удалён а скрыт, т. к. многие посчитали что в нём лажа, в том числе и я. Знаком лично с человеком, работавшим водителем на КрАСЗ, перегонявшим машины, он много рассказывал про местную сборку. Но это не факты естественно, т. к. рассказаны со слов, но человеку не верить не могу, ибо за ним не замечалось. А сборка всего у нас примерно одинакова из-за повсеместного распи...яйства. Ну пропорциональна ЗП. И выше вам скинули ролик сборки роботами, у нас как обычно малоквалифицированные слесаря с молотками и зубилами. Такое и качество. Ну а то что из себя представляет китайпром - лучше спросите у квалифицированных автослесарей, которые это дерьмо потом ремонтируют, я интересовался. Не буду обобщать о всех моделях, но в общем получил информацию. В ВАЗе тоже дофига денег вкидывается, но таз тазом всё-равно остаётся.

Я бы даже сказал недо-СТО. Вместо подъемников какие-то подставки сварные.



Т.е. Вы признаете, что условия все же - говно?

А потом директора таких заводов не хотят в Европу, аж пищат. Дескать не ждут нас там. Конечно такое говно там не ждут! Работать надо, модернизироваться, вкладывать бабосики, развиваться. А вкладывать никто не хочет, все хотят только доить.

Каленым железом таких совковых директоров выжигать надо.

это Ваше высказывание, а не чье либо , кто здесь написал , что у рабочих кривые руки? Я написал что нужны некривые руки и условия, что не так?
не поверю, не уговаривайте.